減速機的傳動比是固定的，但是在我們的實際操作中，有些機器是有幾種不同的轉速下進行工作的，這就需要我們在工作中不斷的進行調整的。

　　我們的減速機一般都是由齒輪、軸、箱體等組成的，箱體是應該有足夠的剛度的，為了保證我們的箱體的剛度以及散熱性能，我們經(jīng)常會在箱體外壁上制作個加強肋，為了方便我們的減速機的使用，我們還會設置一些透氣孔以及檢查孔，這對于后期的檢查和維修是好處非常多的。

　　為了使得傳動具有比較小的轉動慣量，使得各級傳動中大齒輪的浸油的高度大致一樣，我們使得各級傳動的正在能力接近于一樣，使得它的外廓尺寸和質量一樣。它們會依靠摩擦來進行傳動，改變我們主動件和從動件的輸出半徑，實現(xiàn)我們傳動比的無變化，我們根據(jù)需要能夠隨時的改變傳動比。

　　其實減速機的結構相對還是比較簡單的，主要我們還是需要了解，這樣在使用以及操作的時候才會更加的方便的，也利于我們的工作的。

　　以上就是關于減速機的結構特點介紹，希望小編的文章可以給到大家一些幫助以及參考的價值。如果有需要訂購減速機的客戶可以直接與我司進行聯(lián)系。